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台中市政府規劃製作「超精彩│台中文創星勢力」10集節目與1集紀錄片,介紹台中市的特色商圈與摘星基地,邀請黃子佼、蔡詩萍以及陸潔明開箱文等名人擔任客座來賓暢談文創。10月8日起每週六中午12時至12時30分在壹電視綜合台(MODCH 49)首播,每周日晚間6時至6時30分在年代MUCH台(CH38)重播。市長林佳龍期盼透過節目介紹呈現青年創業的生命故事,激勵更多人共同來台中築夢圓夢,讓台中成為創意城市及生活首都。(如圖)

台中市長林佳龍表示,台中充滿各種美食、主題餐廳,街道建築也深具特色,是座充滿創意的城市,期盼透過此次製播節目與媒體合作,記錄青年創業故事,傳播並邀請更多人群聚台中逐夢圓夢;而節目中也將能看見文化創意注入商圈,讓商圈除購物及享用美食外,更成為主題性商圈,吸引更多人潮消費並享受文創美學。

為了改善內湖交通擁塞問題,北市府不斷祭出配套辦法,包括捷運早鳥優惠、快速公車等,日前還交通局提議希望把捷運文湖線,從現行的4節車廂增加到6節車廂,提高運能,不過,捷運局研究後,發現還要花上百億經費,也不一定有效,今天(26日)交通會報上柯文哲宣布取消。

內湖交通每天上下班時間塞塞塞,北市府祭出捷運早鳥優惠,希望大家搭乘大眾運輸工具,只是捷運文湖線到了尖峰時刻,人潮幾乎擠爆捷運站!市府內部提議,要把4車廂增加到6節車廂。

台北市捷運局機設處科長史敦仁:「4車改成6車對營運的衝擊,雖然廠商有評估大概不會中止營運,但它測試必須在夜間來施作,所以工期一定會相對增加,由於文湖線很穩定營運中,如果要不中斷營運邊營運邊修改,勢必要承擔一些無形的營運風險。」

計畫一出,捷運局立刻著手進行研究,卻發現問題一籮筐,包括無人駕駛系統,無法加掛車廂,加上現行有龐巴迪和馬特拉2種系統不相容,從監控、號誌、供電系統,都影響到營運安全,更慘的整體經費還要砸大錢!

台北市捷運局機設處科長史敦仁:「採購新車需要的成本,以每對車1.3億元來計算的話,那整個新購的119對電聯車,大概要上百億大概150幾億,目前車輛在運量的餘量上面,都還有相當大的餘量,所以建議文湖線先維持四車編組營運。」

台北市長柯文哲:「我問你幾年後才要更新到幾年以後,(馬特拉車子在85年開始營運),(那公司這邊也經過延壽動作),(所以延壽到40年預估到125年),用到壞掉要重設時候,才需要去煩惱怎麼一次解決,意思就是先把它記在牆上,10年之後開始煩惱還來得及。」

柯文哲聽完捷運局的報告,搖搖頭,直說10年之後再煩惱,最終計畫胎死腹中,內湖交通問題要怎麼解,依舊是個大難題!(民視新聞陳信瑋、胡景順台北報導)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

美國太空探索科技公司(SpaceX)執行長馬斯克(Elon Musk)27日公布他雄心壯志的火星殖民計畫,讓大家知道他打算如何把人類送上這個紅色星球殖民地。

馬斯克在墨西哥西部城市瓜達拉哈拉(Guadalajara)舉行的國際太空聯盟年會(International Astronautical Congress)上,發表名為「讓人類成為多星球物種」(Making Humans a Multiplanetary Species)的演講,揭示他計劃打造大型火箭把人類送上火星的偉大理想。

馬斯克說,「我們需要從早期的探索任務開始,到真正打造出一個城市。」他並且展示一個闡述他星際運輸系統(ITS)概念的未來視頻,那就是藉由可重覆使用的火箭、火星上的發射場地、以及軌道上的1千架宇宙飛船,每艘大約搭載100人,可能每人最少要花掉10萬美元。

Space.com報導,根據馬斯克的ITS計畫,將打造出史上最強大的火箭,搭載設計來每次飛行至少載送100人的太空船到火星。如果一切都照著規劃進行,可重覆使用的ITS將協助人類在未來50到100年內,在火星上建立一個永久且可自給自足的殖民地。

據指出,在太空船上將有餐廳、客艙、無重力遊推薦戲和電影,「它必須要有趣或令人興奮,不能讓人覺得狹隘或無聊。」

馬斯克告訴記者,他對於首次的人類任務能夠在哪裡便宜2024年離開地球、並在隔年抵達火星感到樂觀。在這之前,太空探索科技公司計劃最快在2018年,派遣出無人的飛龍號(Dragon)載貨太空船到火星,為人類抵達火星的計畫鋪路。

抵達火星並在上頭居住,需要傑出的技術成就和投入大筆經費。火星與地球的距離平均為2億2,500萬公里。

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